Am Zürichsee aufgewachsen, zieht es mich schon sehr früh immer wieder an und bald auch auf den See. In einem Gemeinschaftszentrum, direkt am See, gründen wir mit jungen 13/14 Jahren zu Dritt eine Bootsvermietung - die übrigens heute noch existiert! So konnten wir uns das Segeln und Bootfahren leisten und lernten viel von Booten und deren Unterhalt. Intensives Training und Wettkämpfe im Wildwasser-Kanu- und Kajaksport. Dann kamen erste eigene Segelschiffe, vor allem Katamarane, mit denen ich auch regattierte. Auf Reisen mit dem Katamaran auf dem Bootsanhänger zu verschiedensten Seen Europas und ans Meer, wächst der Traum von der grossen Reise mit einer Segelyacht. Viel Literaturstudium, Bootsausstellungs- und Werftbesuche geben mir eine konkrete Vorstellung vom Typ Schiff für dieses Vorhaben. Da meine finanziellen Möglichkeiten durch die ständigen beruflichen Ausbildungen eingeschränkt waren, gab es nur eine Möglichkeit zu diesem Schiff zu kommen - es selbst zu bauen! Baupläne vom holländischen Yachtarchitekten Van der Stadt und 14 Tonnen Stahl und sehr viel Arbeit, brachten den Traum in eine seetüchtige Form. Learning by doing - Literatur, „Werftspionage“ bei professionellen Bootswerften in Holland und Deutschland, brachten das Know-How. Mit vielen Freunden als Helfer, alle mit ihrem Wissen und Fähigkeiten und ebenfalls durch die Sehnsucht des Meeres motiviert, brachten das Werk zu Ende. SY STALKER Lange, teils mehrmonatige Törns mit Familie und Freunden in der Nordsee, im Atlantik und im Mittelmeer folgten. Parallel dazu mein Engagement im Vorstand und auch die teilzeitliche Führungstätigkeit beim Verein PLUS. 

Ein sozio-therapeutischens Projekt mit einer grossen, 26m langen traditionellen Gaffelketsch voll in Teakholz gebaut im therapeutischen Einsatz auf den Weltmeeren. Hier konnte ich als Reeder, Zuständiger für das nautische Personal und als „Notfallskipper“, mein nautisches Wissen einsetzen und stark vertiefen.

Nach einer gesundheitlichen, unfallbedingten Vollbremsung in 2001- von 150% beruflicher Aktivität auf etwa 30%, war ich wieder mit einem Standbein im nautischen Bereich. Ich lachte mir originelle, funktionale und charakterstarke Kleinboote an, restaurierte und richtete sie für meine Entspannungsaufenthalte auf den Seen und auf Binnengewässern ein. Dabei veränderten sich meine Bedürfnisse und Ansprüche stetig und aus diesem Wechsel entstand ein kleiner Werftbetrieb. Ich beschloss 2010 alle Boote zu verkaufen und kaufte mir selbst dann eine neue HABER 660C4 mit allem ausgerüstet was ich vom nautischen her wichtig und und uns vom Komfort her das Segeln und Reisen mit so einer Yacht noch lange Jahre ermöglicht und auch erleichtert (… und dabei das Boot erschwert ;-)) Dies setzte ich um, weil ich nach den vielen Reisen mit der ersten HABER 660 überzeugt war, dass kein anderes Boot so vielseitig ist wie dieses. Die HABER 660 hat sich von den Einsatzmöglichkeiten ( Diese Segelyacht ist sicher und für Hochsee tauglich, Fluss- und Kanalfahrten sind möglich, Stehhöhe und Wohnkomfort mit Nasszelle, superschnell legt man Alleinsegelnd unter Fahrt den Mast und fährt in Verbindungsgewässern unter Brücken durch durch, Ein- und Auswassern an Slip-Rampen alleine problemlos, etc.) Das eierlegende Wollmilchschwein unter den Yachten - also der ideale Bonsai-Motorsegler für uns. Und nach den Erstehungskosten, wird das Segeln und werden die Wasserreisen sehr günstig. Bei dieser HABER 660C4 steht die C4 für die Ausführung mit 4 Schwertern, diese ermöglichen es beim Kreuzen höher am Wind zu segeln und ich kann den Lateralplan des Bootes mit den 4 Schweren so trimmen, dass das Boot immer im gleichen Winkel zum Wind segelt - ohne Elektronik und andere Einrichtungen.

Mein Traumboot, dass in den über 10 Jahren die ich es nun habe, auch schon wieder viele Boots-Reisen Segelstunden und Fahrten unter Motor auf diversen Meeren und vielen Binnengewässern hinter sich hat. In den schon bald 20 Jahren Kontakt mit der HABER-Yachts Werft in Polen sind freundschaftliche Beziehungen zu den Menschen, die hinter diesen Yachten stehen, entstanden. Gerne stelle ich mit meinen nautischen und HABER-spezifischen Erfahrungen, Interessierten zur Verfügung.